ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์อากาศยาน GH4169 เกรดการบิน
รูปแบบผลิตภัณฑ์: ท่อร่วมเชื้อเพลิงที่มีความแม่นยำไร้รอยต่อดึงเย็น
ข้อมูลจำเพาะด้านการบินและอวกาศ: AMS 5589 / AMS 5590, ASTM B983
ลักษณะสำคัญ: บริการแช่แข็งที่อุณหภูมิ 650 องศา ผ่านการตกตะกอน
ลักษณะการทำงาน: ป้องกันความเมื่อยล้าจากการสั่นสะเทือน การปั่นจักรยานด้วยความร้อน และการกัดกร่อนของเชื้อเพลิง
ตัวเลือก QC: PMI, ET, การทดสอบไฮดรอลิก และ MTC การบินและอวกาศ
ในฐานะซัพพลายเออร์และผู้ผลิตชั้นนำในประเทศจีน GNEE Steel นำเสนอผลิตภัณฑ์โลหะผสมนิกเกิลที่คุ้มค่า
- ส่งอีเมล์:ss@gneesteel.com
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์มืออาชีพมากที่สุดของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เครื่องบิน gh4169 เกรดการบินในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เครื่องบิน gh4169 เกรดการบินคุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับตัวอย่างฟรีจากโรงงานของเรา มีบริการที่ดีและราคาที่สมเหตุสมผล
ระบบเชื้อเพลิงการบินช่วยให้เกิดความแม่นยำสูงสุด ของเราเหล็กนี GH4169 ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงผลิตด้วยกระบวนการที่แม่นยำเพื่อป้องกันการเกิดโค้กอย่างมีประสิทธิภาพ และทนทานต่อแรงกดดันที่รุนแรงของกังหันสมัยใหม่ เราปฏิบัติตามนโยบายไร้การรั่วไหลที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าท่อทุกๆ มิลลิเมตรเป็นไปตามมาตรฐานการบิน
ตรวจสอบย้อนกลับได้ 100%:แต่ละชุดมาพร้อมกับใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC) ที่สอดคล้องกับหมายเลขเตาเผา
ความสะอาดระดับการบินและอวกาศ:กระบวนการทำความสะอาดอัลตราโซนิกแบบมืออาชีพช่วยให้มั่นใจได้ว่าท่อปราศจากน้ำมัน เศษโลหะ และอนุภาคขนาดเล็ก
ความเสถียรที่อุณหภูมิสูง:รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างแม้ภายใต้อุณหภูมิการทำงานต่อเนื่องสูงสุดถึง700 องศา (1300 องศาฟาเรนไฮต์)
คลิกเพื่อรับคำปรึกษาเกี่ยวกับการลดน้ำหนักของท่อผนังบาง GH4169
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์อากาศยาน GH4169 เกรดการบินคำอธิบาย
ท่อ GH4169 เกรดการบินและอวกาศ (หรือที่รู้จักในชื่อ Inconel 718, UNS N07718 หรือ 2.4668) เป็นซูเปอร์อัลลอยชุบแข็งแบบตกตะกอนที่มีนิกเกิล ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบที่มีความเครียดสูงและอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์เครื่องบิน รวมถึงท่อร่วมเชื้อเพลิงและระบบท่อ มันถูกเลือกเนื่องจากความแข็งแรงที่เหนือกว่า ความต้านทานต่อความล้า และความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิการทำงานสูงถึง 650 องศา –700 องศา
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เครื่องบิน GH4169คำอธิบาย
| พารามิเตอร์ | คำอธิบาย |
|---|---|
| วัสดุ | GH4169 (UNS N07718 / อินโคเนล 718) |
| แบบฟอร์มสินค้า | ท่อไร้รอยต่อเกรดการบิน – ระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์อากาศยาน |
| ความหนาของผนัง | ผนังบาง – โดยทั่วไป 0.020″ – 0.049″ (0.51 – 1.24 มม.) |
| ข้อกำหนดการออกแบบ | การจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง ความเสถียรทางความร้อน ต้านทานการสั่นสะเทือน ทนไฟ |
| มาตรฐานที่ใช้บังคับ | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, เอฟเอเอซี 43.13-1B |
| การใช้งานทั่วไป | ท่อร่วมเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์อากาศยาน, ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก, ระบบส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูง |
บันทึก: GH4169มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เครื่องบินเนื่องจากมีการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมระหว่างความแข็งแรงสูง ความเสถียรทางความร้อน ความต้านทานต่อความล้า และความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมของเชื้อเพลิง
ท่อโลหะผสม GH4169 ข้อมูลจำเพาะ
องค์ประกอบทางเคมีของท่อไร้รอยต่อ GH4169
| องค์ประกอบ | องค์ประกอบ (%) |
|---|---|
| นิกเกิล (พรรณี) | 50.0 – 55.0 |
| โครเมียม (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| ไนโอเบียม (Nb) + แทนทาลัม (Ta) | 4.75 – 5.50 |
| โมลิบดีนัม (Mo) | 2.80 – 3.30 |
| ไทเทเนียม (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| อะลูมิเนียม (อัล) | 0.20 – 0.80 |
| โคบอลต์ (Co) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.0 |
| เหล็ก (เฟ) | สมดุล |
GH4169 คุณสมบัติทางกายภาพของท่อไร้รอยต่อ
| ความหนาแน่น | จุดหลอมเหลว |
|---|---|
| 8.24 ก./ซม.³ | 1260 ถึง 1350 องศา |
GH4169 คุณสมบัติทางกลของท่อไร้รอยต่อ
| รัฐอัลลอยด์ | ความต้านแรงดึง (Rm) | ความแข็งแกร่งของผลผลิต (Rp0.2) | การยืดตัว (A50mm) |
|---|---|---|---|
| MPa (นิวตัน/มม.²) | MPa | % | |
| สารละลายที่เป็นของแข็ง | มากกว่าหรือเท่ากับ 965 | มากกว่าหรือเท่ากับ 550 | มากกว่าหรือเท่ากับ 30% |
| สารละลายได้รับการบำบัดและมีอายุมากขึ้น | มากกว่าหรือเท่ากับ 1275 | มากกว่าหรือเท่ากับ 1034 | มากกว่าหรือเท่ากับ 12% |
คลิกเพื่อดาวน์โหลดไฟล์ PDF โลหะผสม GH4169 ทันที
เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานของท่อ GH4169 สำหรับระบบเชื้อเพลิงเครื่องบิน
| OD (นิ้ว) | OD (มม.) | ผนัง (นิ้ว) | ผนัง (มม.) | แรงดันใช้งาน (psi) | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงนำร่อง, ระบบควบคุมเครื่องยนต์ขนาดเล็ก |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | เครื่องมือวัดเส้นสมดุล |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | ท่อส่งน้ำมันไหลกลับต่ำ |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | สายควบคุม, มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | การควบคุมแรงดันสูง |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | การคืนเชื้อเพลิงความสมดุล |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงท่อร่วม |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | แหล่งจ่ายแรงดันสูง |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | แรงดันสูงมาก |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | ท่อร่วมเชื้อเพลิงหลัก |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | อุปทานการไหลสูง |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | แหล่งจ่ายหลักแรงดันสูง |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | อุปทานเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | ส่วนหัวเชื้อเพลิงหลัก |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | การไหลสูง/แรงดันสูง |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | หน้าที่สุดขีด |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | ฟีดหลักของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | อุปทานปริมาณสูง |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | ส่วนหัวของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | ระบบเชื้อเพลิงสำหรับงานหนัก |
ขนาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับ GH4169
| อันดับ | OD (นิ้ว) | OD (มม.) | ผนัง (นิ้ว) | ผนัง (มม.) | ความถี่ในการใช้งาน | ประเภทเครื่องยนต์ทั่วไป |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | สูงมาก | พัดลมเทอร์โบ (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | สูงมาก | สายควบคุมเทอร์โบแฟน |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | สูง | การจัดหาเชื้อเพลิงหลัก |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | สูง | การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงท่อร่วม |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | ปานกลาง | ส่วนหัวเชื้อเพลิงหลัก |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | ปานกลาง | เส้นกลับไหลต่ำ |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | ปานกลาง | เชื้อเพลิงนักบิน, เครื่องมือวัด |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | ปานกลาง | ท่อร่วมไหลสูง |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | ต่ำ | ระบบแรงดันสุดขีด |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | ต่ำ | อุปทานเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ |
ติดต่อเราเพื่อปรับแต่งผลิตภัณฑ์ GH4169 ให้เหมาะกับขนาดโครงการของคุณ
ข้อดีของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง GH4169
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง GH4169: ปัจจัยความสำเร็จที่สำคัญ
ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและถ่านโค้ก:ปริมาณโครเมียมและนิกเกิลที่สูงจะป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงเกิดคาร์บอน (โค้ก) ภายในท่อ ซึ่งอาจอุดตันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้เครื่องยนต์ลุกไหม้ได้
ความล้าจากความร้อน:ออกแบบมาเพื่อให้ทนทานต่อรอบการทำความเย็นและความร้อนที่รวดเร็วระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์และการทำงานของระบบเผาทำลายเครื่องยนต์ (Afterburner) แบบเต็มคันเร่ง
ความสามารถในการเชื่อมที่เหนือกว่า:ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับท่อร่วมเชื้อเพลิงได้อย่างราบรื่นโดยใช้การเชื่อม TIG หรือ Orbital ทำให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อมีความแข็งแรงสูงซึ่งจะไม่แตกร้าวภายใต้การสั่นสะเทือน
การใช้งานหลักของ GH4169 ท่อ
ท่อร่วมเชื้อเพลิง:วงแหวนส่งเชื้อเพลิงหลักและเสริมของเครื่องยนต์ไอพ่น
หัวฉีดอาฟเตอร์เบิร์นเนอร์:ฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระแสไอเสียความเร็วสูง
เส้นระบายความร้อนของหัวฉีด:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการบำรุงรักษาภายในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ปลอดภัย
ระบบเชื้อเพลิงหน่วยกำลังเสริม:ให้การจ่ายเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ให้กับหน่วยกำลังเสริม
ข้อกำหนดการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) GH4169 สำหรับหลอด
จีนี อัลลอยด์ในฐานะซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้จีนี อัลลอยด์ยึดหลัก "ข้อบกพร่องเป็นศูนย์" ทั้งหมดGH4169 ท่อไร้รอยต่อผ่านกระบวนการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่ง
| เวที | กระบวนการ | วัตถุประสงค์ |
| อักษรย่อ | VIM + ESR ละลาย | รับประกันความบริสุทธิ์และความละเอียดของเมล็ดข้าวที่สูงเป็นพิเศษ |
| การขึ้นรูป | การรีดเย็นหลายรอบ | ได้ผนังที่บางเฉียบและมีความคลาดเคลื่อนต่ำ |
| การรักษา | การหลอมด้วยสุญญากาศ | บรรเทาความเครียดโดยไม่เกิดออกซิเดชันที่พื้นผิว |
| จบ | การยืดผมอย่างแม่นยำ | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบสำหรับการประกอบอากาศยาน |
| คุณภาพ | อัลตราโซนิก 100% + กระแสไหลวน | รับประกันข้อบกพร่องเป็นศูนย์ในหน้าตัดบาง |
บรรจุภัณฑ์ซูเปอร์อัลลอยด์ของ GNEE Group GH4169
บรรจุภัณฑ์ซูเปอร์อัลลอยด์ของ GNEE Group GH4169
ติดต่อเราเพื่อเลือกบรรจุภัณฑ์และวิธีการจัดส่งที่คุณต้องการ
เหตุใดจึงเลือกท่อ GH4169 ของ Gnee Steel
✅️ราคาขายส่งอากาศยาน:มีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่สำคัญสำหรับสัญญาการผลิตจำนวนมาก
✅️ส่งตรงจากโรงงาน:การสื่อสารโดยตรงกับวิศวกรซูเปอร์อัลลอยของเราสำหรับข้อกำหนดเฉพาะที่กำหนดเอง
✅️ผู้นำการส่งออกระดับโลก:ประสบการณ์ที่กว้างขวางในการส่งออกส่วนประกอบการบินและอวกาศที่ผ่านการรับรองและเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมระดับสากลสำหรับตลาดโลก
ใบรับรอง GH4169
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณสามารถจัดหาชุดประกอบท่อเชื้อเพลิงแบบโค้งงอได้หรือไม่
A:แม้ว่าจุดแข็งหลักของเราคือการผลิตท่อไร้ตะเข็บตรงที่มีความแม่นยำสูง แต่เราร่วมมือกับพันธมิตรด้านการผลิตด้านการบินและอวกาศที่ได้รับการรับรองเพื่อจัดหาชุดประกอบแบบโค้งงอ บานออก และประกอบปลายตามแบบร่าง CAD ของคุณ
ถาม: อุณหภูมิในการทำงานสูงสุดสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้คือเท่าไร?
A:GH4169 (Inconel 718) มีความเสถียรเป็นพิเศษและรักษาความแข็งแรงเชิงกลได้สูงถึง700 องศา (1300 องศาฟาเรนไฮต์)ทำให้เป็นมาตรฐานการจ่ายน้ำมันแบบ "เขตร้อน"
ถาม: รับประกันความสะอาดภายในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร?
A:เราใช้การทำความสะอาดด้วยอัลคาไลน์ที่เป็นกรรมสิทธิ์และกระบวนการล้างน้ำปราศจากไอออนตามด้วยการอบแห้งแบบสุญญากาศ ท่อทุกท่อจะถูกปิดที่ปลายทั้งสองทันทีหลังการตรวจสอบเพื่อป้องกันการปนเปื้อนต่อสิ่งแวดล้อมระหว่างการขนส่ง
ป้ายกำกับยอดนิยม: ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์อากาศยาน gh4169 เกรดการบิน ประเทศจีนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์อากาศยาน gh4169 เกรดการบิน, โลหะผสมและอวกาศ, โลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน, โลหะผสมเสริมความทนทาน, โลหะผสมพลังงาน, อัลลอยด์ออกซิเดชั่น, โลหะผสมที่ยากลำบาก
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม