ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สภาพแวดล้อมทั่วโลกเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงยิ่งขึ้น และจวนจะปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์และลดการสูญเสียของมอเตอร์ นอกจากนี้ ด้วยเทคโนโลยีเคลื่อนที่ใหม่ๆ ที่เพิ่มขึ้น สภาพแวดล้อมการใช้งานและข้อกำหนดข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน โดยต้องใช้มอเตอร์ขนาดเล็กกว่าและมีกำลังขับสูงกว่า เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ การเพิ่มความเร็วในการหมุนของมอเตอร์จึงกลายเป็นวิธีแก้ปัญหา และแม้แต่สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก กำลังเอาท์พุตก็สามารถเพิ่มได้โดยการเพิ่มความเร็วในการหมุน อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น การสูญเสียธาตุเหล็กของแกนมอเตอร์ก็จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง
แกนมอเตอร์มักทำจากเหล็กกล้าไฟฟ้าที่ไม่มุ่งเน้นแผ่นและความหนาของแผ่นมาตรฐานคือ {{0}}.5 มม. และ 0.35 มม. วัสดุนี้ถูกเลือกเนื่องจากการหมุนด้วยความเร็วสูงของมอเตอร์สัมพันธ์กับความถี่สูงของสนามแม่เหล็กในแกนเหล็ก และการสูญเสียเหล็กของแผ่นเหล็กไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นตามความถี่ที่เพิ่มขึ้น สาเหตุหลักมาจากการสูญเสียกระแสน้ำวน การสูญเสียล่าสุดของ Eddy สามารถแสดงได้ด้วยกำลังสองของความถี่ ความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็ก และความหนาของแผ่น
เพื่อที่จะระงับการเพิ่มขึ้นของการสูญเสียธาตุเหล็กที่เกิดจากความถี่ ผู้คนจึงได้พัฒนาแผ่นเหล็กไฟฟ้าแบบบางพิเศษ ซึ่งสามารถลดการเพิ่มขึ้นของการสูญเสียของกระแสไหลวนเมื่อเทียบกับความถี่ได้อย่างมาก ในขณะที่ยังคงรักษาความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็กที่มีความอิ่มตัวสูงและลักษณะอื่น ๆ ที่ไม่- แผ่นเหล็กไฟฟ้าเชิง มีรายงานว่าเหล็กแผ่นไฟฟ้าชนิดบางพิเศษผลิตขึ้นโดยการรีดแผ่นเหล็กไฟฟ้าที่ไม่มุ่งเน้นที่มีอยู่เดิมใหม่ การพัฒนาแผ่นเหล็กไฟฟ้าแบบบางพิเศษนี้คาดว่าจะมีบทบาทที่มีประสิทธิภาพในด้านต่างๆ เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วสูงขนาดเล็ก
อย่างไรก็ตาม ยังคงมีปัญหาในการผลิตแบบบางพิเศษที่มีความกว้างกว้างเหล็กไฟฟ้าและวิธีการใช้แผ่นเหล็กไฟฟ้าแบบบางพิเศษอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อผลิตแกนมอเตอร์ขนาดใหญ่ได้กลายเป็นปัญหาแล้ว ด้วยเหตุนี้ ผู้คนจึงได้พัฒนาแกนม้วนแถบเหล็กไฟฟ้าที่บางมากเรียกว่า "แกนเคลือบบาดแผล" ซึ่งสามารถบรรลุเป้าหมายของแกนมอเตอร์ขนาดใหญ่ได้แม้ว่าความกว้างจะแคบก็ตาม แกนเหล็กประเภทนี้มีความหนาของแผ่นเพียง 0.08 มม. ซึ่งบางมากและสามารถทำเป็นรูปทรงขดได้ การเพิ่มจำนวนขดลวดจะทำให้ได้ขนาดที่ใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับทิศทางในแนวรัศมี
โดยทั่วไป "แกนพันแผล" หมายถึงแกนที่ผลิตโดยการพันแผ่นเหล็กไฟฟ้าที่มีอยู่ ในขณะที่ "แกนเคลือบบาดแผล" หมายถึงแกนที่ผลิตโดยการพันแถบเหล็กไฟฟ้าแบบบางพิเศษที่มีความหนาของแผ่นบาง แกนประเภทนี้จะรักษาฉนวนระหว่างชั้นโดยการม้วนแถบเหล็กไฟฟ้าที่บางมากพร้อมการเคลือบฉนวน
ในปัจจุบัน แม้ว่าจะมีการพัฒนาวิธีการพันแกนเหล็กด้วยวัสดุอสัณฐานที่บางกว่า แต่ประสิทธิภาพการฉนวนระหว่างชั้นของแกนเหล็กไม่สามารถรักษาได้ เนื่องจากวัสดุอสัณฐานนั้นไม่มีการเคลือบฉนวน ในทางตรงกันข้าม แกนที่เคลือบด้วยบาดแผลนั้นจะถูกพันโดยใช้แถบเหล็กไฟฟ้าที่บางมากพร้อมการเคลือบฉนวน เพื่อให้สามารถรักษาฉนวนระหว่างชั้นได้
นักวิจัยเช่น Wakabayashi Daisuke แห่งมหาวิทยาลัยศิลปะและวิทยาศาสตร์ในญี่ปุ่นได้ศึกษาการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากโครงสร้างแกนกลางโดยการเปรียบเทียบโครงสร้างของแกนเคลือบบาดแผลกับแกนเคลือบแบบดั้งเดิม ในเวลาเดียวกัน ด้วยการประเมินแกนเคลือบบาดแผลที่ทำจากแผ่นเหล็กไฟฟ้าบางพิเศษที่มีความหนาต่างกัน จึงมีการสำรวจความหนาที่เหมาะสมและสภาวะการผลิตเพื่อลดการสูญเสียธาตุเหล็กเพิ่มเติม
พวกเขาเชื่อว่าแกนเคลือบบาดแผลที่ทำจากแถบเหล็กไฟฟ้าบางพิเศษที่พัฒนาขึ้นใหม่มีคุณสมบัติทางแม่เหล็กเทียบได้กับแกนเคลือบลามิเนตทั่วไป ด้วยการเพิ่มจำนวนขดลวด จึงสามารถบรรลุขนาดแนวรัศมีได้ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียและขนาดของเครื่องจักรไฟฟ้าที่หมุนด้วยความเร็วสูง
CRNGO เหล็กไฟฟ้า
