Inconel 713C และ Inconel 718 แตกต่างกันอย่างไร?
Inconel 713C และ Inconel 718 แตกต่างกันอย่างไร?
The main difference between Inconel 713C and Inconel 718 lies in their optimal operating temperatures and processing methods: Inconel 713C is a nickel-chromium casting alloy optimized for extremely high-temperature creep resistance (>900 องศา ) ในขณะที่ Inconel 718 เป็นอัลลอยด์ชุบแข็งอายุ-ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อให้มีความแข็งแรงสูงและมีความสามารถในการเชื่อม/แปรรูปได้ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิปานกลาง (สูงถึง ~700 องศา )
อินโคเนล 713C คืออะไร?
Inconel 713C เป็นโลหะผสมในการหล่อนิกเกิล-โครเมียมที่มีความต้านทานการแตกหักที่ดีเยี่ยมที่ 1700 องศา F (927 องศา ) พร้อมด้วยความต้านทานต่อความล้าจากความร้อนและคุณสมบัติการหล่อที่ดีได้ดีกว่า เอกสารข้อมูลนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบ คุณสมบัติทางกายภาพ ความแข็ง คุณสมบัติแรงดึง และคุณสมบัติการคืบและความล้า
1. ตารางเปรียบเทียบโลหะผสม Inconel 713C และ Inconel 718
| คุณสมบัติ | อินโคเนล 713C | อินโคเนล 718 |
| แบบฟอร์มทั่วไป | หล่อ / มาสเตอร์อัลลอยด์สติ๊ก | บาร์, การตี, แผ่น, ท่อ |
| องค์ประกอบเสริมความแข็งแกร่งที่สำคัญ | อัล (ประมาณ. 6%) และ Ti | หมายเหตุ (ประมาณ. 5%) |
| อุณหภูมิบริการสูงสุด | 1800 องศาฟาเรนไฮต์ (982 องศา) | 1200 องศาฟาเรนไฮต์ (650 องศา) |
| ข้อได้เปรียบหลัก | ความต้านทานการคืบคลานที่ยอดเยี่ยม | แรงดึงและความล้าสูง |
| ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน | อมส 5391 | อมส 5662 / อมส 5666 |
2. การเปรียบเทียบองค์ประกอบทางเคมี (เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก) ของ Inconel 713C และ Inconel 718
| องค์ประกอบ | อินโคเนล 713C (ตัวหล่อ) | อินโคเนล 718 (งานประกอบ) | ความแตกต่างที่สำคัญ |
|---|---|---|---|
| นิกเกิล (พรรณี) | ยอดคงเหลือ (~70-75) | 50.0 – 55.0 | 713C สูงกว่า Ni มาก |
| โครเมียม (Cr) | 11.0 – 14.0 | 17.0 – 21.0 | สูงกว่า 718 Cr |
| เหล็ก (เฟ) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.0 | ยอดคงเหลือ (~18-20) | 718 มี Fe สูงกว่ามาก |
| โมลิบดีนัม (Mo) | 3.5 – 5.0 | 2.80 – 3.30 | 713C สูงกว่า Mo |
| ไนโอเบียม (Nb) | 1.5 – 2.5 | 4.75 – 5.50 | 718 Nb สูงกว่ามาก |
| ไทเทเนียม (Ti) | 0.4 – 1.0 | 0.65 – 1.15 | คล้ายกัน |
| อะลูมิเนียม (อัล) | 5.5 – 6.5 | 0.20 – 0.80 | 713C สูงกว่าอัลมาก |
| คาร์บอน (ซี) | 0.05 – 0.15 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08 | สูงกว่า 713C |
| โคบอลต์ (Co) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.0 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | คล้ายกัน |
| แมงกานีส (Mn) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | – |
| ซิลิคอน (ศรี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 | – |
| โบรอน (B) | 0.005 – 0.015 | 0.002 – 0.006 | 713C สูงกว่า B |
| เซอร์โคเนียม (Zr) | 0.05 – 0.15 | – | 713C มีเอกลักษณ์ |
| ทองแดง (ลูกบาศ์ก) | – | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 | – |
| แทนทาลัม (ตา) | – | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05 | – |
คลิกเพื่อดาวน์โหลดไฟล์ PDF โลหะผสม Inconel 713C ทันที
3. คุณสมบัติทางกายภาพของ Inconel 713C และ Inconel 718
| คุณสมบัติ | อินโคเนล 713C(หล่อ) | อินโคเนล 718(ทำ) |
|---|---|---|
| ความหนาแน่น | 7.91 ก./ซม.³ | 8.19 ก./ซม.³ |
| ช่วงการหลอมละลาย | 1260 – 1315 องศา | 1260 – 1336 องศา |
| การนำความร้อน (20 องศา) | 11.2 W/m·K | 11.4 W/m·K |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน (20-100 องศา) | 12.0 × 10⁻⁶/ องศา | 13.0 × 10⁻⁶/ องศา |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน (20-800 องศา) | ~14.0 × 10⁻⁶/ องศา | ~15.5 × 10⁻⁶/ องศา |
| ความร้อนจำเพาะ (20 องศา) | 450 จูล/กก.·เค | 435 จูล/กก.·เค |
| โมดูลัสความยืดหยุ่น (20 องศา) | ~205 เกรดเฉลี่ย | ~200 เกรดเฉลี่ย |
| ความต้านทานไฟฟ้า | 1.30 µΩ·m | 1.25 µΩ·m |
| คุณสมบัติทางแม่เหล็ก | ไม่ใช่-แม่เหล็ก | มีแม่เหล็กเล็กน้อย |
4. การจำแนกประเภทการใช้งานของ Inconel 713C และ Inconel 718: ใบมีดกับจานโรเตอร์
เพื่อทำความเข้าใจโลหะผสมเหล่านี้ จำเป็นต้องเข้าใจการใช้งานในเครื่องยนต์:
Inconel 713C (ราชาแห่งใบมีด):ใบพัดและใบพัดนำทางสัมผัสกับเปลวไฟในห้องเผาไหม้โดยตรง พวกเขาต้องต้านทานอุณหภูมิแรงดึง (คืบ) ได้สูงถึง1800 องศาฟาเรนไฮต์ (982 องศา). 713โครงสร้างแบบหล่อของ C และ-ความเสถียรของอุณหภูมิสูงทำให้เป็นวัสดุมาตรฐานสำหรับใบพัดกังหันและโรเตอร์รวม
โลหะผสม Inconel 713C สำหรับใบพัดการบินและอวกาศ
Inconel 718 (ราชาแห่งจานโรเตอร์):จานโรเตอร์กังหัน (ดุมที่บรรทุกใบพัด) หมุนด้วยความเร็วสูงมาก ทนทานต่ออุณหภูมิที่ต่ำกว่าใบมีด (โดยทั่วไปจะต่ำกว่า1200 องศาฟาเรนไฮต์/650 องศา) แต่ต้องทนทานต่อความเครียดและความเหนื่อยล้าจากแรงเหวี่ยงมหาศาล ในฐานะโลหะผสมปลอมแปลง 718 มีความต้านทานแรงดึงและความเหนียวแตกหักสูงซึ่งจำเป็นสำหรับ "โครงกระดูก" ของโครงสร้างเหล่านี้
โลหะผสม Inconel 713C สำหรับล้อการบินและอวกาศ
5. จะเลือกระหว่าง Inconel 713C และ Inconel 718 ได้อย่างไร
หากคุณต้องการความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง- (เช่น สำหรับใบพัดกังหัน) และสามารถเอาชนะความยากลำบากในการหล่อได้เลือกอินโคเนล 713C
หากคุณต้องการความแข็งแรงสูง การเชื่อมที่ดีเยี่ยม และความเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิปานกลาง-เลือกอินโคเนล 718
ติดต่อเราเพื่อปรับแต่งผลิตภัณฑ์ Inconel 713C ให้เหมาะกับขนาดโครงการของคุณ
6. เหตุใดจึงเลือก Gnee Alloy ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ของโลหะผสมอุณหภูมิสูง-คลาสแรก-
ในตลาดโลหะผสมนิกเกิล ความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานมีความสำคัญพอๆ กับโลหะวิทยา
✅️คลังสินค้าพร้อม-เพื่อ-จัดส่ง:เรารักษาสต็อกที่สำคัญของแท่งโลหะผสมหลัก Inconel 713C(AMS 5391) และอินโคเนล 718 บาร์เพื่อขจัดปัญหาคอขวดด้านเวลา{0}}ในการผลิตของคุณ
✅️ข้อได้เปรียบด้านราคาจำนวนมาก:ความสัมพันธ์โดยตรง-จาก-โรงงานทำให้เราสามารถเสนอการแข่งขันที่สูงได้การกำหนดราคาเป็นกลุ่มสำหรับโครงการการบินและอวกาศและพลังงานขนาดใหญ่-
✅️การประกันคุณภาพ VIM:713C ทั้งหมดของเราคือการเหนี่ยวนำสุญญากาศละลาย (VIM)เพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณก๊าซต่ำเป็นพิเศษ-ซึ่งจำเป็นเพื่อให้ได้ผลผลิตการหล่อสูงสุด
ใบรับรอง Gnee Steel inconel 713C
📦 การบรรจุและจัดส่ง
ทั้งหมดโลหะผสมนิกเกิลสินค้าบรรจุด้วยวิธีต่อไปนี้:
พาเลทไม้หรือลังไม้
บรรจุภัณฑ์กันความชื้น-
ฉลากพร้อมฉลากหมายเลขเตา มาตรฐาน และขนาด
จัดส่งทั่วโลกโดยทางทะเลทางอากาศหรือด่วน
การบรรจุผลิตภัณฑ์โลหะผสม Gnee Steel 713C
ติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคาส่งออกล่าสุดสำหรับโลหะผสม Inconel 713C
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันสามารถใช้ Inconel 718 กับล้อกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้หรือไม่
A:ไม่ ล้อเทอร์โบชาร์จเจอร์มักจะทำงานที่ 900 องศา +. ที่อุณหภูมินั้น Inconel 718 จะสูญเสียกำลังไปแทบจะในทันที คุณต้องใช้อินโคเนล 713Cเนื่องจากมีความต้านทานการคืบของอุณหภูมิสูง-
ถาม: โลหะผสมชนิดใดที่เชื่อมได้ง่ายกว่า?
A:Inconel 718 มีชื่อเสียงในด้านความสามารถในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม Inconel 713C ถือว่าแทบจะเชื่อมไม่ได้เนื่องจากมีความไวต่อความเครียด-การแตกร้าวตามอายุ
ถาม: คุณให้ MTC (ใบรับรองการทดสอบวัสดุ) หรือไม่
A:อย่างแน่นอน. การจัดส่งทุกครั้งจะรวมค่าจัดส่งทั้งหมดไว้ด้วยเอ็มทีซี 3.1ด้วยการวิเคราะห์ทางเคมีและการตรวจสอบคุณสมบัติทางกายภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์สำหรับการตรวจสอบด้านการบินและอวกาศ
