Inconel751 (N07751) การตกตะกอนของโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง
อินโคเนล 751/ อัลลอย 751/2.4694/ N07751
องค์ประกอบทางเคมี
C(%): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10
ศรี(%): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.01
Mn(%): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00
Cr(%): 14.0-17.{{}}
Ni(%): มากกว่าหรือเท่ากับ 70.0
โม(%): -
ร่วม(%): -
W(%): -
อัล(%): 0.90-1.50
Cu(%): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50
Ti(%): 2.00-2.60
เฟ(%): 5.00-9.00
อื่นๆ (%): Nb {{0}}.70-1.20, S น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.01, Nb 2.50-3.50
Inconel 751 เป็นโลหะผสมอุณหภูมิสูงที่ชุบแข็งด้วยการตกตะกอนคล้ายกับ 750 มีความต้านทานการสึกหรอดี มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อน และมีความแข็งจากความร้อนที่อุณหภูมิสูง ใช้สำหรับวาล์วไอเสียในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ฯลฯ
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work at high temperatures above 600°C and under certain stress for a long time; and has high high-temperature strength, good anti-oxidation and anti-corrosion properties, Good fatigue performance, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys have a single austenite structure and have good structural stability and reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The service temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based high-temperature alloys occupy a particularly important position in the entire field of high-temperature alloys. They are widely used to manufacture the hottest components of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can withstand is >1100 องศา ในขณะที่โลหะผสมนิกเกิลอยู่ที่ประมาณ 950 องศา โลหะผสมที่มีเหล็กเป็นส่วนประกอบ<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even later compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, fewer harmful phases, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can operate at higher temperatures and stresses, especially in moving blade applications.
ข้อได้เปรียบที่กล่าวมาข้างต้นของโลหะผสมนิกเกิลนั้นสัมพันธ์กับคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมบางประการ นิกเกิลเป็นลูกบาศก์ที่มีใบหน้าเป็นศูนย์กลางซึ่งมีโครงสร้างที่มั่นคงมากและไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงแบบ allotropic จากอุณหภูมิห้องไปเป็นอุณหภูมิสูง นี่เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการเลือกวัสดุเมทริกซ์ เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงสร้างออสเทนไนต์มีข้อดีมากกว่าโครงสร้างเฟอร์ไรต์หลายประการ
นิกเกิลมีความคงตัวทางเคมีสูง แทบไม่มีการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิต่ำกว่า 500 องศา และไม่ได้รับผลกระทบจากอากาศอุ่น น้ำ และสารละลายน้ำเกลือบางชนิดที่อุณหภูมิทางวิชาการ นิกเกิลละลายช้าๆในกรดซัลฟิวริกและกรดไฮโดรคลอริก แต่ละลายเร็วในกรดไนตริก
นิกเกิลมีความสามารถในการผสมได้ดี และไม่มีเฟสที่เป็นอันตรายปรากฏขึ้นแม้ว่าจะมีการเติมธาตุผสมมากกว่า 10 ชนิด ซึ่งทำให้มีความเป็นไปได้ในการปรับปรุงคุณสมบัติต่างๆ ของนิกเกิล
